《科技会客厅》是中国科协科学技术传播中心打造的新知类对谈栏目，邀请相关领域领军科技工作者，围绕前沿科技、工程进展、社会关切等话题进行交流访谈并录制播出，弘扬科学家精神，推广工程师文化，服务新质生产力发展。第一期邀请张旭明、张俊智与范子柱三位汽车领域的专家，深入研讨新能源汽车的现状与未来。

《科技会客厅》第一期：“新能源汽车，2024迈向新纪元”（Part 3）

电动化浪潮席卷全球，燃油车似乎面临着被淘汰的命运。然而，三位专家对此问题发表了不同的观点，引发了一场关于未来汽车发展方向的讨论。

范子柱：

中国市场将率先实现电动化，但全球市场仍需时间

从全球视角审视，纯燃油车市场无疑将面临萎缩，但这种变化并非一蹴而就。中国在新能源领域的发展尤为突出，已提前实现了混动车和新能源车的市场渗透率目标，达到50%的渗透率。这一趋势在中国尤为明显，电动化和新能源的快速发展已对燃油车市场形成双重挤压。一方面，从微型车到中级车，新能源化已全面展开；另一方面，新能源车型与燃油车价格相当，为消费者提供了更多选择。

然而，放眼全球市场，如欧洲、美国、日本甚至第三世界国家，其新能源和混动技术的积累远不及中国，因此纯燃油车的替代过程将更为缓慢。特殊需求和场景，如偏远地区的充电困难、资源型国家的低成本燃油等，都将影响这一进程。因此，纯燃油车的萎缩将是一个渐进的过程，并在一定阶段内与新能源车并存。

新华社记者才扬摄

对于豪华品牌的电气化，如BBA（奔驰、宝马、奥迪），虽然它们在纯电动市场的投入和销量有所增长，但它们的战略决策依然基于全球视野。这些品牌在全球市场的布局和盈利考虑中，可能会根据不同地区的电动化节奏进行产品投放。不过，它们对纯电动技术的坚持和研发投入是不容忽视的，且具备快速利用全球资源的能力，以在未来市场成熟时迅速推出新产品。

至于燃油车的智能化，虽然在技术上可以实现，但由于传统燃油车在核心控制单元上缺乏自主能力，其发展受限。而电动车则为智能化提供了更好的平台，因为我们在电动化领域的领先地位使我们能够自主掌握更多整车控制单元，并借助科技创新使电池对智能化的承载能力更强。因此，在电动车上实现智能化将更为突出和高效。

张俊智：

技术创新和基础设施是关键

我的想法与范子柱老师稍有出入。关于车辆技术，尤其是蓄电池的发展，其性能的提升和成本的降低确实出乎意料，这已成为车辆发展的核心驱动力。蓄电池技术的性价比若能持续进步，将极大推动汽车行业的变革。

而新能源汽车的发展，无论是哪种类型，都离不开基础设施的支撑。基础设施的完善程度直接关系到新能源汽车能否充分发挥其优势。中国在基础设施建设方面有着得天独厚的条件，且随着技术的不断进步和市场的日益扩大，特别是电动车成本的降低和使用的便捷化，结合中国市场的巨大潜力以及国家在全球的影响力，我们有理由相信，这将加速全球新能源汽车的发展速度。

然而，这并不意味着所有的发展都将是单一方向。因为不同的使用场景和需求，技术的创新和变革将呈现出多元化的趋势。蓄电池技术虽然关键，但也可能存在发展的瓶颈。

对于老牌厂商如BBA等，他们在燃油车时代的排放技术一直领先全球，包括我们国家的一些排放法规也源于欧洲。然而，随着环保要求的提高，从传统的排放控制到碳排放、碳交易等，欧洲始终扮演着倡导者的角色。他们的市场波动与新能源汽车的基础设施建设紧密相关，尤其是在当前欧洲经济困难的背景下，新能源汽车的发展受到了一定程度的制约。我认为这是理性看待问题的一种视角，当然，每个人都可以有不同的解读。

张旭明：

电动化进程将比预期更快

在2019年的世界新能源汽车大会上，我们汇聚了众多国内外整车企业共同探讨行业未来。当时，我们设定了一个宏伟目标——到2035年，全球新能源汽车的普及率达到50%。然而，五年后的今天，当我们重新审视这一目标时，发现其仍充满挑战。尽管如此，对于中国而言，这一目标似乎更为接近现实，中国在全球新能源汽车领域的领先地位已不言而喻。

然而，全球范围内的发展速度可能相对较慢。但我想强调的是，电动化的进程可能会比我们预期的更为迅速。它的发展势头，正如智能手机颠覆功能手机、数字摄影颠覆胶卷摄影，以及3G、4G技术颠覆2G通讯一样，都是难以预料的。纯燃油车市场的萎缩速度，可能会远超过我们的想象。尽管市场上可能仍有部分基于传统技术的产品，如某些特定类型的越野车，但它们的数量将非常有限。

全面电动化的趋势已不可逆转，无论是用户还是企业，都应做好准备迎接这一新时代的到来。这一变革不仅仅是技术的革新，更是文化的重塑。

此外，我一直坚信，燃油车同样可以实现智能化。事实上，许多先进的技术，如自适应巡航和车道保持，最初都是在燃油车上得到应用的。然而，随着电动化的深入发展，我相信在纯电动的平台上实现智能化将更为容易。工程师们将更倾向于在电气化的基础上进行智能化设计，因为这将为他们提供更大的创新空间。

电动化与智能化引领汽车产业未来

电动化浪潮势不可挡，这将是一个渐进的过程，需要技术创新、基础设施建设和政策支持等多方面的共同努力。未来，汽车产业将迎来全面电动化和智能化时代，为人们带来更加绿色、便捷、智能的出行体验。

嘉宾简介：

张旭明 中国汽车工程学会专务秘书长

从美国通用汽车（中国区）工程师及经理到中国汽车工程学会专务秘书长，见证并推动了中国新能源汽车产业的迅猛发展。

张俊智 清华大学车辆与运载学院教授

作为我国车用混合动力系统与电驱动车辆设计与控制方面的学术带头人，长期从事相关领域的研究与开发工作，主持和参与了多项国家和国际相关重大科技计划项目。

范子柱 北京汽车研究总院混动中心主任/北京内燃机学会秘书长

在乘用车动力系统开发领域成就卓越，主导开发了多款获奖发动机和混动系统，当前在北京汽车研究总院负责混动系统研发工作，并兼任北京内燃机学会秘书长。

以上嘉宾言论属个人意见，与中国科协科技传播中心立场无关